Kako upaliti 2T motor: testere i trimeri
Pravilno paljenje hladnog i toplog 2T motora: upotreba sauga, pumpice i dekompresora, i kako upaliti presisan motor bez muke.
Pravilno paljenje hladnog dvotaktnog (2T) motora (trimer, testera, motorni bušač) obavlja se u tri koraka: napumpati gorivo na prajmer pumpici (5–7 puta), podići polugu sauga (čoka) i povlačiti starter samo dok se motor prvi put ne javi („pukne“). Čim se motor javi, saug se odmah spušta na pola ili isključuje — dalje povlačenje kanapa pod punim saugom nepovratno natapa svećicu gorivom (motor presisa).
Hladno paljenje 2T motora: Korak po korak
Pratite tačan redosled radnji kako biste izbegli habanje poteznice i prelivanje karburatora:
- Prekidač na ON (I): Uverite se da je prekidač za paljenje na ručki postavljen u položaj za rad.
- Pumpanje goriva (Prajmer pumpica): Ako motor ima providnu gumenu kapicu na karburatoru, pritisnite je 5 do 7 puta dok se u njoj ne pojavi čisto gorivo bez mehurića vazduha.
- Zatvaranje sauga (Full Choke): Pomerite ručicu sauga nagore (zatvorena klapna vazduha).
- Povlačenje do prvog zvuka: Povucite kanap lagano dok ne osetite otpor (zub zakači zamajac), a zatim povucite odlučno. Nakon 2 do 4 povlačenja, motor će dati kratak znak paljenja i ugasiti se.
- Otvaranje sauga (Radni položaj): Odmah vratite polugu sauga u srednji ili potpuno otvoren radni položaj.
- Konačno pokretanje: Ponovo povucite starter 1 do 2 puta. Motor će upaliti. Pustite ga da radi na povišenom leru 15–20 sekundi pre dodavanja punog gasa.
Toplo paljenje (nakon pauze u radu)
Kada je motor već zagrejan, saug se nikada ne koristi:
- Prekidač postavite na radni položaj (I).
- Nemojte pritiskati prajmer pumpicu ako je već puna benzina.
- Povucite starter direktno bez diranja sauga — motor bi trebalo da upali iz prvog pokušaja.
Šta raditi kada 2T motor presisa (zalije svećicu)?
Ako ste vukli kanap sa podignutim saugom više od 5–6 puta, komora za sagorevanje je poplavljena tečnim benzinom i varnica ne može da baci plamen. Postupak oporavka:
| Korak sanacije | Postupak | Cilj radnje |
|---|---|---|
| 1. Skidanje svećice | Odvijte svećicu namenskim ključem za svećice | Omogućava ventilaciju cilindra |
| 2. Sušenje elektrode | Očistite svećicu suvom krpom i osušite je (upaljačem ili kompresorom) | Uklanjanje provodnog sloja vlažnog benzina |
| 3. Provetravanje cilindra | Isključite prekidač (OFF), okrenite uređaj naopako i povucite starter 8–10 puta | Izbacivanje viška tečnog goriva kroz otvor svećice |
| 4. Vraćanje svećice i paljenje | Zavrnite suvu svećicu, stavite lulu, dajte pun gas bez sauga i povucite starter | Motor će odmah proraditi uz kratkotrajan gust beli dim |
3 najčešće greške koje lome poteznicu (starter)
- Čupanje kanapa sa nulte tačke: Nikada ne trzajte kanap naglo dok labavo visi. Uvek prvo povucite nekoliko centimetara dok ne osetite otpor kompresije, pa tek onda napravite brz i čvrst potez. U suprotnom lome se plastični zubići unutar poteznice.
- Izvlačenje kanapa do samog kraja: Potezanje kanapa preko njegove fabričke dužine dovodi do pucanja unutrašnje spiralne opruge ili ispadanja užeta iz ležišta.
- Stara mešavina goriva: Benzin koji stoji u rezervoaru duže od mesec dana gubi oktansku vrednost i isparljivost, što drastično otežava hladan start i stvara naslage u diznama karburatora.
