Motorni damper kiper RURIS RTS 6000
din 319.900,00
Damper 500 kg sa Ducar 7 KS motorom, 6 točkova (dupli prednji), menjačem 3+1 i polugama za bočno upravljanje na ručkama.
Nema na zalihama
Pošalji mi email kada artikal bude dostupan
Sigurna kupovina
- Osigurani servis u garantnom i vangarantnom roku za uređaje
- Plaćanje gotovinom, karticom, virmanom, čekovima građana od 6 - 12 rata
- Za sve informacije pozovite 024/576-252. Nastojimo da sve slike, informacije i zalihe vezani za proizvod budu što je tačnije.
- Cene su istaknute u dinarima sa PDV-om
- Intercom d.o.o. zadržava pravo promene cene bez prethodne najave.
Opis
Motorni samohodni damper točkaš RURIS RTS 6000 (Ducar 7 KS, 212 cm³, nosivost 500 kg, pogon 3+1)
RURIS RTS 6000 je robustan motorni mini-damper na 6 točkova projektovan za manipulaciju i transport rasutih i teških tereta (zemlja, šljunak, beton, malter, ogrevno drvo, građevinski šut) do 500 kg. Namenjen je radovima na gradilištima, poljoprivrednim imanjima, u voćnjacima, komunalnim preduzećima i šumskim gazdinstvima. Poseduje konfiguraciju sa duplim prednjim točkovima (ukupno 4 prednje i 2 zadnje gume) koja pruža veliku kontaktnu površinu i stabilnost na mekanom, raskvašenom ili neravnom terenu uz savladavanje nagiba do 20°.
Ključne prednosti konstrukcije i mehanizma:
- Benzinski motor Ducar 212 cm³ (7 KS): Pouzdan četvorotaktni agregat pruža potpunu autonomiju na terenu bez pristupa strujnoj mreži, uz visok obrtni moment i lako potezno startovanje.
- Pogonski sklop sa 6 točkova (udvojeni prednji točkovi): Prednja osovina nosi 4 točka (dimenzija 2 x 4.00-8 po strani), što drastično smanjuje propadanje pod punim tovarom od pola tone i olakšava prelazak preko prepreka i blata.
- Transmisija sa 3 brzine napred i 1 nazad: Menjačka kutija omogućava izbor optimalne vučne sile i brzine kretanja do 5 km/h, dok hod unazad omogućava lako manevrisanje u uskim usecima i rovovima.
- Nezavisno upravljanje preko ručica (diferencijalni zaokret): Poluge za levo i desno skretanje na rukohvatima omogućavaju okretanje mašine bez fizičkog napora operatera – pritisak na polugu usmerava točkove u željenom pravcu.
- Mehaničko kipovanje sa sigurnosnim zaključavanjem: Ručno pražnjenje sanduka kontroliše se polugom sa bravom koja sprečava slučajno otvaranje. Omogućava operateru precizno doziranje istovara direktno na mestu ugradnje.
- Integrisano radno svetlo: Prednja lampa obezbeđuje sigurnu vožnju i istovar u uslovima smanjene vidljivosti, u halama i pri noćnom radu.
Obavezne napomene pre puštanja u rad i montaže:
- Motor i transmisija stižu SA KONZERVACIONIM ULJEM (nisu spremni za rad):
- U karteru motora nalazi se samo minimalno ulje za konzervaciju koje se ne sme koristiti za rad.
- Pre paljenja, na ravnoj podlozi nasuti tačno 0,6 L motornog ulja RURIS 4T-MAX (ili SAE 10W-30 za četvorotaktne motore) do oznake maksimuma na meraču.
- U menjačku kutiju uliti / proveriti nivo transmisijskog ulja — kapacitet je 1,5 L ulja specifikacije RURIS G-Tronic (ili SAE 80W-90).
- Prvo pokretanje i razrada: Pre startovanja otvoriti ventil za gorivo, zatvoriti saug i lagano povući uže pokretača 2–3 puta kako bi ulje dospelo do svih ležajeva. Prvu zamenu motornog ulja obavezno izvršiti nakon 20 do 25 radnih sati.
- Pritisak u pneumaticima: Pritisak u svim gumama (prednjim i zadnjim) mora se podesiti na tačno 2,0 bar.
- Pravila na nagibima: Maksimalni dozvoljeni nagib je 20°. Na padinama se kretati isključivo pravolinijski gore-dole (nikada poprečno), nikada ne menjati brzine u toku vožnje na nagibu i uvek podmetnuti klin pod točkove prilikom parkiranja.
- Gorivo i skladištenje: Koristiti čist bezolovni benzin. Ako se mašina skladišti duže od 30 dana, obavezno isprazniti rezervoar i ostaviti motor da radi dok sam ne potroši ostatak goriva iz karburatora.
Tehničke karakteristike:
- Proizvođač motora: Ducar
- Tip motora: Četvorotaktni, vazdušno hlađeni benzinski motor
- Radna zapremina motora: 212 cm³
- Snaga motora: 7,0 KS
- Vrsta goriva: Bezolovni benzin
- Zapremina rezervoara za gorivo: 3,6 L
- Zapremina ulja u motoru: 0,6 L
- Zapremina ulja u transmisiji: 1,5 L
- Prenosni odnosi: 3 brzine napred + 1 brzina unazad
- Maksimalna brzina kretanja: 5 km/h
- Maksimalna nosivost: 500 kg
- Sistem pražnjenja (kipovanje): Ručno, sa mehaničkom bravom
- Konfiguracija točkova: Ukupno 6 točkova (prednji 4x 4.00-8 udvojeni, zadnji 2x 4.00-8)
- Pritisak u pneumaticima: 2,0 bar
- Radno osvetljenje: Prednja radna lampa
- Nivo vibracija: 3,34 m/s² – 3,5 m/s² – 1,5 m/s²
- Sistem startovanja: Ručni potezni starter
- Maksimalni nagib rada: 20°
- Neto masa: 143 kg
- Bruto masa (sa pakovanjem): 158 kg
Obim isporuke:
- Šasija mini-dampera RURIS RTS 6000 sa ugrađenim agregatom Ducar 7 KS
- Prednja osovina sa 4 točka (2x dupli 4.00-8)
- Zadnja upravljačka osovina sa 2 točka (4.00-8)
- Metalni tovarni sanduk sa mehanizmom za kipovanje
- Upravljački rukohvati sa komandnim sajlama, ručicama smera i kvačila
- Prednje radno svetlo
- Montažni set vijaka, osovinskih čaura i osigurača
- Uputstvo za upotrebu
Dodatne informacije
| Proizvođač motora | Ducar |
|---|---|
| Tip motora | Četvorotaktni, vazdušno hlađeni benzinski motor |
| Radna zapremina motora | 212 cm³ |
| Snaga motora | 7,0 KS |
| Vrsta goriva | Bezolovni benzin |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 3,6 L |
| Zapremina ulja u motoru | 0,6 L |
| Zapremina ulja u transmisiji | 1,5 L |
| Prenosni odnosi | 3 brzine napred + 1 brzina unazad |
| Maksimalna brzina kretanja | 5 km/h |
| Maksimalna nosivost | 500 kg |
| Sistem pražnjenja (kipovanje) | Ručno, sa mehaničkom bravom |
| Konfiguracija točkova | Ukupno 6 točkova (prednji 4x 4.00-8 udvojeni, zadnji 2x 4.00-8) |
| Pritisak u pneumaticima | 2,0 bar |
| Radno osvetljenje | Prednja radna lampa |
| Nivo vibracija | 3,34 m/s² – 3,5 m/s² – 1,5 m/s² |
| Sistem startovanja | Ručni potezni starter |
| Maksimalni nagib rada | 20° |
Da li damper stiže sa uljem u motoru i menjaču?
Ne. U motoru se nalazi samo minimalna količina konzervacionog ulja koje se mora isprazniti ili zameniti pre startovanja. U karter motora potrebno je sipati tačno 0,6 L četvorotaktnog ulja RURIS 4T-MAX (ili SAE 10W-30) do gornje oznake na meraču, dok u menjačku kutiju ide 1,5 L transmisionog ulja RURIS G-Tronic (ili SAE 80W-90). Rad bez propisanog nivoa ulja dovodi do trajnog oštećenja sklopa.
Čemu služe 4 točka na prednjoj osovini dampera?
Model RURIS RTS 6000 na prednjoj pogonskoj osovini poseduje udvojene točkove (ukupno 4 točka dimenzije 4.00-8 napred). Ovakva konfiguracija raspoređuje punu nosivost od 500 kg na veću površinu tla, sprečava ukopavanje i propadanje u blato ili pesak i obezbeđuje drastično bolju stabilnost prilikom prevoza tereta preko neravnina u odnosu na klasične točkaše.
Kako se kontroliše skretanje i manevrisanje mašinom pod punim opterećenjem?
Na upravljačkim ručkama nalaze se namenske komandne poluge za levo i desno skretanje. Pritiskom na odgovarajuću polugu koči se prenos na točkovima te strane, što omogućava lako skretanje ili zaokretanje dampera u mestu bez napornog fizičkog navođenja od strane radnika.
Koja su pravila bezbednosti pri radu na nagibima?
Maksimalni dozvoljeni nagib na kom dumper može bezbedno raditi je do 20°. Kretanje na nagibu mora biti isključivo pravolinijsko (uzbrdo ili nizbrdo), a zabranjeno je naglo skretanje ili promena stepena prenosa dok je mašina na kosini. U slučaju zaustavljanja ili parkiranja na nagibu, obavezno je postavljanje mehaničkog klina pod točkove.
Recenzije
Još nema komentara.