Kvačilo Ruris RR 460C
din 11.580,00
Originalno Ruris centrifugalno kvačilo (komplet sa oprugom) za stabilan i bezbedan prenos snage sa motora na kardansko vratilo trimera RR 460C.
Cena dostave (sa PDV-om): din 735
Samo 1 je preostalo na zalihama
Sigurna kupovina
- Osigurani servis u garantnom i vangarantnom roku za uređaje
- Plaćanje gotovinom, karticom, virmanom, čekovima građana od 6 - 12 rata
- Za sve informacije pozovite 024/576-252. Nastojimo da sve slike, informacije i zalihe vezani za proizvod budu što je tačnije.
- Cene su istaknute u dinarima sa PDV-om
- Intercom d.o.o. zadržava pravo promene cene bez prethodne najave.
Opis
Originalno Ruris centrifugalno kvačilo projektovano je prema strogoj fabričkoj specifikaciji za dvotaktne visokoturažne motore profesionalnih trimera. Proizvedeno je od specijalne legure metala visoke gustine sa namenskim frikcionim oblogama (ferodama) koje su otporne na visoke temperature i konstantno trenje. Sastoji se od dva simetrična segmenta (pakne) koje su povezane kaljenom povratnom oprugom tačno proračunate krutosti. Ključna uloga ovog sklopa u sistemu jeste automatski prenos obrtnog momenta: na ler gasu, opruga drži pakne skupljenim i kardan miruje. Kada operater doda gas i broj obrtaja motora pređe fabrički definisanu granicu, centrifugalna sila širi pakne kvačila koje snažno naležu na unutrašnji zid korpe (doboša) kvačila, čime započinje glatko i efikasno okretanje kardana i rezne glave na terenu.
U teškoj i intenzivnoj praksi košenja gustog korova, šipražja i debljeg rastinja, centrifugalno kvačilo trpi konstantna termička i mehanička naprezanja. Najčešći uzroci stradanja ovog sklopa jesu dugotrajan rad trimera na „pola gasa“, što stvara konstantno proklizavanje feroda unutar korpe, ekstremno grejanje i rano spaljivanje ili otpadanje kočionih obloga. Takođe, česti uzroci kvarova jesu pucanje povratne opruge usled zamora materijala, kao i nagli mehanički udari kada cirkular za trimer ili nož za trimer u punoj brzini udare u čvrstu, skrivenu prepreku poput betona, kamena ili panja. Simptomi neispravnosti kvačila su odmah uočljivi: rezni alat se okreće na ler gasu čim se motor upali (pukla opruga), glava trimera gubi snagu i zaustavlja se čim uđe u jaču travu iako motor urla pod punim gasom (spaljene ferode), ili se javlja neprijatno metalno lupanje i zveckanje unutar kućišta prenosa. Ugradnja novog originalnog Ruris kvačila jedino je konkretno rešenje da se trimeru vrati pun kapacitet prenosa snage i osigura bezbednost u radu.
- Proizvođač: Ruris (Original)
- OEM kataloški broj: psrr460c-1-45, psrr460c145
- Materijal: Sintrovana metalna legura sa visokootpornim frikcionim oblogama i termički kaljena opruga
- Funkcija: Automatsko centrifugalno uzubljivanje i prenos pogona sa radilice na korpu kvačila
- Pozicija unutar uređaja: Clutch System / Prednji deo motora, direktno na zamajcu/radilici (Pozicija 1-45 na tehničkoj šemi)
- Sadržaj kompleta: Kompletne pakne sa ferodama, centralna povratna opruga i prateće podloške sa vijcima za montažu
Kompatibilnost:
Ovo centrifugalno kvačilo je fabrički namenjeno i potpuno prilagođeno za:
- Ruris RR 460C benzinski trimer
- S obzirom na to da ovaj model deli profesionalnu tehničku platformu dvotaktnih motora veće kubikaže, ovo kvačilo po prečniku pakni i promeru rupa za vijke najverovatnije odgovara i za druge jače modele iz Ruris RR serije benzinskih trimera.
Savet za ugradnju na terenu: Pristup poziciji 1-45 zahteva skidanje kućišta startera i odvajanje cevi kardana sa korpom od samog motora. Pre ugradnje novog kvačila, detaljno očistite unutrašnjost kućišta i samu radnu površinu korpe (doboša) kvačila od eventualnih naslaga stare izgorele prašine feroda i masnoća – unutrašnjost doboša mora biti savršeno suva i odmašćena. Prilikom montiranja novih pakni, vodite računa o smeru rotacije i pravilnom postavljanju distancionih podloški. Vijke kvačila pritežite ravnomerno pomoću moment ključa, pazeći da ne pretegnete navoje na zamajcu. Nakon sklapanja, pokrenite trimer na leru kako biste se uverili da rezna glava ili nož za trimer potpuno miruju dok ne dodate gas.






















































































































































Recenzije
Još nema komentara.