Karika STIHL MS180 MS172 fi38x1.2

Opis

Originalna STIHL klipna karika (kataloški navedena kao Piston ring fi 38×1.2 mm) predstavlja vrhunsku zaptivnu komponentu visoke preciznosti unutar termičkog sklopa motora, specijalno razvijenu za hobi i lagane profesionalne motorne testere, trimere i kombi motore. Proizvedena je od specijalnog, visokolegiranog livenog gvožđa sa visokim udelom grafita, a njena površina je podvrgnuta preciznom mašinskom brušenju i kontrolisanom termičkom kaljenju. Sa fabrički kalibrisanim promerom od fi 38 mm i debljinom od tačno 1,2 mm, ova tanka originalna karika ima ključnu ulogu u funkcionisanju dvotaktnog motora: obezbeđuje stopostotno hermetičko zaptivanje komore za sagorevanje radi očuvanja radne kompresije, efikasno odvodi ekstremnu toplotnu energiju sa užarenog čela klipa direktno na rashladna rebra cilindra, i ujedno skida višak dvotaktnog ulja sa zidova kako bi se sprečilo stvaranje štetnog ugljeničnog taloga (gareži).

Tokom redovne eksploatacije, pripreme ogreva, okresivanja grana ili košenja divljeg šipražja pod visokim brojem obrtaja, karika trpi konstantna metalna trenja i jake toplotne šokove. Najčešći uzroci prevremenog trošenja, gubljenja elastičnosti ili pucanja karike jesu rad sa neadekvatnom ili siromašnom mešavinom (upotreba lošeg dvotaktnog ulja ili pogrešan odnos), prodor fine abrazivne drvne prašine kroz oštećen vazdušni filter, kao i kritično pregrevanje motora usled naslaga prljavštine na cilindru. Simptomi istrošenosti manifestuju se veoma prepoznatljivo: mašina počinje otežano da pali (pogotovo kada je vruća), uočava se drastičan pad vučne snage pod opterećenjem u drvetu, a kanap startera se povlači neprirodno lagano jer u cilindru nema otpora kompresije. Ignorisanje ovih simptoma dovodi do pucanja karike, pri čemu njeni oštri delovi trenutno prave duboke i nepopravljive riseve na cilindru i potpuno uništavaju klip. Ugradnjom originalne STIHL karike debljine 1,2 mm vraćate motoru fabrički radni takt, optimalnu kompresiju i maksimalnu dugovečnost na terenu.

• Proizvođač/Brend: STIHL (Originalni deo – Genuine Part)
• OEM kataloški broj: 1130 034 3002
• Dimenzije i specifikacija: Nominalni promer fi 38 mm x debljina/širina profila 1,2 mm (tanka serija za smanjeno trenje i visoke obrtaje)
• Materijal: Premium specijalno legirani sivi liv visoke elastičnosti i žilavosti sa antikorozivnom i termičkom površinskom zaštitom
• Funkcija: Zaptivanje komore za sagorevanje, odvođenje toplote sa klipa na cilindar i kontrola uljnog filma unutar termičke grupe
• Pozicija unutar uređaja: Montira se u namenske žlebove na klipu motora, pozicionirana unutar radnog prostora cilindra (Cylinder with piston, Crankcase)
• Savršena kompatibilnost sa širokim asortimanom STIHL motornih testera i trimera:
  • Kultne i najpopularnije hobi motorne testere: 018, 018 C, MS 180, MS 180 C (unutar legendarne serije kućišta 1130)
  • Testere najnovije generacije i specijalne namene: MS 172 (nova generacija kućišta 1148), MS 194 T (profesionalna testera za negu stabala i rad u krošnjama)
  • Snažni trimeri, motorne kose i kombi sistemi: FS 235, FR 235, KM 235 R

Primena na terenu: Koristi se u baštovanstvu, voćarstvu, komunalnim službama i specijalizovanim servisima kao osnovna komponenta prilikom osvežavanja motora, otklanjanja problema sa kompresijom ili pri generalnom remontu uređaja. Prilikom ugradnje nove karike, zahteva se maksimalna pedantnost, čišćenje žlebova klipa od zaostale gareži i provera slobodnog hoda karike u žlebu. Karika se mora pažljivo raširiti i navući na klip preko fabričkog osiguravajućeg pina (štifta) koji sprečava njeno rotiranje, a pre uvođenja kompletnog sklopa u cilindar, preporučuje se obilno podmazivanje čistim dvotaktnim uljem kako bi se izbegao kritičan start „na suvo“ i obezbedilo idealno fabričko naleganje komponenti.