Karika STIHL FS200 FS220 FR350 fi38x1.5

Opis

Originalna STIHL klipna karika (kataloški navedena kao Piston ring fi 38×1.5 mm) predstavlja vrhunsku zaptivnu komponentu visoke preciznosti unutar termičkog sklopa motora, specijalno razvijenu za profesionalne trimere i leđne motorne kose. Proizvedena je od specijalnog, visokolegiranog livenog gvožđa sa visokim udelom grafita i površinskim slojem koji je podvrgnut preciznom mašinskom brušenju i termičkom kaljenju. Sa fabrički kalibrisanim promerom od fi 33 mm i debljinom od 1,5 mm, ova originalna karika ima tri ključna zadatka unutar cilindra: stopostotno hermetičko zaptivanje komore za sagorevanje kako bi se očuvala maksimalna radna kompresija, kontrolisano prenošenje (odvođenje) ekstremne toplotne energije sa užarenog čela klipa direktno na rashladne zidove cilindra, kao i ravnomerno raspoređivanje i skidanje viška dvotaktnog ulja sa zidova kako bi se sprečilo prekomerno stvaranje gareži.

Tokom intenzivne sezonske eksploatacije, košenja guste i žilave korovske trave, raskrčivanja šipražja ili celodnevnog rada na uređenju zelenih površina pod punim gasom, karike trpe konstantna metalna trenja i visoke toplotne šokove. Najčešći uzroci prevremenog trošenja, gubljenja elastičnosti (popuštanja) ili pucanja karike jesu rad sa neadekvatnom ili siromašnom mešavinom (upotreba lošeg dvotaktnog ulja ili pogrešan promer u litru benzina), prodor fine i abrazivne prašine u usisni trakt kroz oštećen vazdušni filter, kao i kritično pregrevanje motora usled naslaga prljavštine na rashladnim rebrima cilindra. Simptomi istrošenih karika manifestuju se veoma prepoznatljivo: trimer počinje otežano da pali (pogotovo kada je vruć), uočava se drastičan pad vučne snage i obrtnog momenta pod opterećenjem u gustoj travi, a kanap startera se povlači neprirodno lagano jer u cilindru nema otpora. Ignorisanje ovih simptoma dovodi do pucanja karike, pri čemu njeni oštri delovi trenutno prave duboke nepopravljive riseve na cilindru i lome klip. Ugradnjom originalne STIHL karike vraćate motoru fabrički takt, optimalnu kompresiju i maksimalnu radnu efikasnost na terenu.

• Proizvođač/Brend: STIHL (Originalni deo – Genuine Part)
• OEM kataloški broj: 4119 034 3002
• Dimenzije i specifikacija: Nominalni promer fi 38 mm x debljina/širina profila 1,5 mm
• Materijal: Premium specijalno legirani sivi liv visoke elastičnosti i žilavosti sa antikorozivnom i termičkom površinskom zaštitom
• Funkcija: Zaptivanje komore za sagorevanje, odvođenje toplote sa klipa na cilindar i kontrola uljnog filma unutar termičke grupe
• Pozicija unutar uređaja: Montira se u namenske žlebove na klipu motora, pozicionirana unutar radnog prostora cilindra (Crankcase, Cylinder)
• Savršena kompatibilnost sa profesionalnim STIHL trimerima i leđnim motornim kosama:
  • Profesionalni trimeri i motorne kose (klasična i proverena serija): FS 180, FS 200, FS 200 R, FS 220, FS 220 K
  • Snažne leđne motorne kose za zahtevne terene: FR 350

Primena na terenu: Koristi se u hortikulturi, komunalnim službama, održavanju imanja i specijalizovanim servisima kao osnovna komponenta prilikom osvežavanja motora, otklanjanja problema sa kompresijom ili pri generalnom remontu uređaja. Prilikom ugradnje nove karike, zahteva se maksimalna pedantnost, čišćenje žlebova klipa od zaostale gareži i provera zazora na krajevima karike (end gap) unutar samog cilindra. Karika se mora pažljivo raširiti i navući na klip preko fabričkog osiguravajućeg pina (štifta) koji sprečava njeno rotiranje, a pre uvođenja kompletnog sklopa u cilindar, preporučuje se obilno podmazivanje čistim dvotaktnim uljem kako bi se izbegao kritičan start „na suvo“ i obezbedilo idealno fabričko naleganje komponenti.