Klip sa karikama GX200 fi 70 mm QQ univerzalni
Cena na upit
Univerzalni pogonski komplet koji sadrži klip prečnika 70 mm, komplet karika, bolcnu dužine 53 mm i osigurače bolcne iz QQ asortimana, namenjen za benzinske motore Honda GX200 arhitekture na kosilicama i kultivatorima.
Cena dostave (sa PDV-om): din 735
Nema na zalihama
Pošalji mi email kada artikal bude dostupan
Sigurna kupovina
- Osigurani servis u garantnom i vangarantnom roku za uređaje
- Plaćanje gotovinom, karticom, virmanom, čekovima građana od 6 - 12 rata
- Za sve informacije pozovite 024/576-252. Nastojimo da sve slike, informacije i zalihe vezani za proizvod budu što je tačnije.
- Cene su istaknute u dinarima sa PDV-om
- Intercom d.o.o. zadržava pravo promene cene bez prethodne najave.
Opis
Univerzalni komplet klipa sa karikama iz QQ asortimana projektovan je prema strogim fabričkim i geometrijskim standardima za četvorotaktne benzinske motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Proizveden od visokokvalitetne legure aluminijuma sa visokim procentom silicijuma, ovaj klip odlikuje izuzetna termička stabilnost, minimalno širenje na radnim temperaturama i visoka otpornost na konstantna mehanička naprezanja. Njegova ključna uloga unutar stubline (cilindra) jeste da formira pokretni, hermetički zatvoreni zid komore za sagorevanje. Prilikom ekspanzije gasova nakon paljenja smeše, klip prima direktan pritisak i preko bolcne dužine 53 mm i klipnjače prenosi silu na radilicu motora, transformišući pravolinijsko kretanje u rotaciju neophodnu za pogon točkova kultivatora ili reznog noža kosilice na terenu. Prateći set karika obezbeđuje savršenu kompresiju, pravilno struganje i odvođenje ulja sa zidova cilindra, kao i efikasno hlađenje samog klipa.
U intenzivnoj eksploataciji poljoprivrednih i baštenskih mašina, sklop klipa i karika direktno trpi posledice nepravilnog održavanja. Najčešći uzroci stradanja i propadanja ovog kompleta jesu rad motora sa niskim nivoom ulja u karteru ili sa potpuno starim, istrošenim uljem, što dovodi do ekstremnog trenja, pregrevanja i fatalnog „lepljenja“ (zaribavanja) klipa za zid cilindra. Takođe, čest uzrok prevremenog habanja i gubitka kompresije jeste rad bez vazdušnog filtera ili sa prljavim filterom, pri čemu sitna prašina i zemlja sa njive ulaze u cilindar i deluju kao abrazivna pasta koja struže karike i pravi duboke riseve na klipu. Simptomi neispravnosti manifestuju se kroz masivnu pojavu plavog dima na auspuhu (motor troši ulje), drastičan pad snage i gušenje mašine u radu, otežano paljenje kada je motor zagrejan, kao i prekomernu potrošnju goriva. Ugradnja ovog kompletnog, kalibrisanog QQ seta jedino je konkretno i ekonomski najisplativije rešenje da se motoru vrati fabrička kompresija i puna radna snaga.
- Proizvođač: QQ (Univerzalni zamenski deo)
- OEM kataloški broj: psqq-0057, psqq0057
- Prečnik klipa (nominalni): 70 mm (fi 70 mm – standard)
- Dužina bolcne: 53 mm
- Materijal: Premium aluminijumska legura visoke gustine i kaljeni čelik (bolcna i karike)
- Funkcija: Prijem pritiska ekspanzije gasova, zaptivanje komore i prenos mehaničke sile na klipnjaču
- Sadržaj kompleta: Klip prečnika 70 mm, komplet karika (kompresione i uljna), bolcna 53 mm i dva osigurača bolcne
Kompatibilnost:
Zahvaljujući standardizovanim mašinskim promerima i tehničkoj arhitekturi, ovaj komplet klipa je potpuno univerzalan i odgovara za:
- Širok asortiman kultivatora, kosačica i drugih mašina iz Ruris programa koje pokreću motori Honda GX200 geometrije
- Gotovo sve regionalne brendove i uvozne četvorotaktne benzinske motore na našem tržištu (kao što su Honda GX200, Loncin, Lifan, Villager, Demon, AGM) snage oko 6.5 HP do 7 HP, koji koriste standardni prečnik cilindra od 70 mm.
Savet za ugradnju na terenu: Generalna popravka i zamena klipa na poziciji psqq-0057 zahteva potpuno rasklapanje motora i pedantnost u radu. Pre montaže, detaljno pregledajte unutrašnjost cilindra – ukoliko na zidu stubline postoje duboki risevi osetljivi pod noktom, sama zamena klipa neće rešiti problem i cilindar se mora honovati ili zameniti. Prilikom sklapanja, jednu stranu bolcne osigurajte u klipu pomoću fabričkog osigurača. Karike pažljivo raširite i postavite u kanale klipa, vodeći računa da oznake na karikama (poput „T“ ili „TOP“) uvek budu okrenute ka čelu (vrhu) klipa. Strogo je obavezno da spojeve (brakove) karika zakrenete pod uglom od 120° u odnosu jedan na drugi kako ne bi bili u istoj ravni, jer bi u suprotnom motor odmah gubio kompresiju i trošio ulje. Pre uvlačenja klipa u cilindar, obilno podmažite karike i klip čistim motornim uljem i koristite namensku stegu za karike kako ne bi došlo do njihovog pucanja pri ulasku u blok.






















































































































































Recenzije
Još nema komentara.