Pouzdan izvor komprimovanog vazduha za pneumatske alate i farbanje

Klipni kompresori za vazduh predstavljaju temelj svake radionice, servisa i zanatskog pogona gde je potreban stalan radni pritisak za pokretanje pneumatskih pištolja, odvijača, heftalica, peskarenje ili naduvavanje guma. Zahtevni poslovi poput finog farbanja ili izduvavanja prašine iz mašinskih sklopova iziskuju stabilan dotok vazduha bez naglih padova pritiska u rezervoaru. Izborom kompresora adekvatnog radnog pritiska i efektivnog izlaznog protoka sprečava se pregrevanje motora i omogućava neprekidan rad priključenih alata.

Podela kompresora prema tipu glave i mehanizmu podmazivanja

U zavisnosti od namene, potrebnog nivoa buke i čistoće vazduha, kompresori se dele u tri osnovne konstruktivne grupe:

  • Klasični uljni kompresori sa jednim cilindrom: Pouzdane majstorske mašine sa direktnim pogonom; radilica i klip podmazuju se namenskim uljem, što obezbeđuje dug radni vek pri standardnim radioničkim zadacima i zapremini boce od 24 ili 50 litara.
  • Dvocilindarski kompresori (V-raspored ili linijski): Opremljeni sa dva radna cilindra koji drastično uvećavaju usisni i izlazni protok vazduha; namenjeni za veće boce (50 do 100 i više litara) i rad sa zahtevnim alatima poput pneumatskih udarnih odvrtača i pištolja za farbanje velikih površina.
  • Tihi bezuljni kompresori (Silent): Rade bez kapi ulja u cilindrima zahvaljujući teflonskim karikama; emituju drastično niži nivo buke (često ispod 65 dB) i daju čist vazduh bez uljnih para, što ih čini nezamenljivim za lakirerske radionice, tapetare i rad u stambenim zonama.
  • Rezervoar i sigurnosna armatura: Čelične pritisne boce atestirane na radni pritisak od 8 do 10 bara, opremljene sigurnosnim ventilom, nepovratnim ventilom i manometrima za praćenje pritiska u boci i na izlazu.

Pravila održavanja podmazivanja i redovno ispuštanje kondenzata

Tokom sabijanja vazduha unutar čelične boce prirodno se stvara kondenzovana vlaga koja može izazvati unutrašnju koroziju rezervoara i dospeti u pneumatske alate. Zbog toga je neophodno redovno ispuštati kondenzat preko drenažnog ventila na dnu boce nakon svakog većeg rada. Kod uljnih modela nivo ulja u karteru mora se proveravati preko kontrolnog stakla pre svakog starta i menjati prema uputstvu proizvođača. Za kvalitetno farbanje obavezna je upotreba pripremne grupe — filtera sa separatorom vlage i regulatorom pritiska.

Intercom ponuda, pneumatski pribor i servisna mreža

U preduzeću Intercom D.O.O. možete nabaviti proverene kompresore za vazduh sa punom garancijom i deklarisanim tehničkim karakteristikama. Na našem lageru uvek je dostupna prateća pneumatska oprema i originalni rezervni delovi: presostati (sklopke pritiska), nepovratni ventili, regulatori sa filterom, spiralna i gumena creva, brze spojke, manometri i kompresorska ulja, uz obezbeđen ovlašćeni servis.